安阳陆港型国家物流枢纽铁路二号专用线试车成功

9月15日，安阳陆港型国家物流枢纽西片区二号铁路专用线于9月14日成功试车，这意味着安阳陆港型国家物流枢纽东、西两个片区铁路专用线实现全线“车通”，标志着物流枢纽具备了全面开通运营的条件。

据了解，安阳万庄铁路专用线一号线暨东向出海国际物流大通道已于今年1月13日开通，打破了安阳经济社会“不沿海、不沿边”的发展桎梏。

“东片区就是万庄铁路一号线所在的园区，万庄铁路二号线园区属于西片区，这里有集装箱业务，只要企业有发运需求，我们24小时无缝衔接作业，保证货物随到随装，快进快出。”万庄安阳物流园常务副总经理闫伟明介绍，二号线全长8.552公里，沿线15个桥涵已全部完成。这是安阳市推进建设“公转铁”项目中的一个。

东西片区贯通后意义何在？闫伟明解释，一号线能同时停一个专列，二号线能同时停四个专列，等于增加了四股道和两个集装箱操作场地。场地和股道的扩容提升，进一步推动了万庄安阳物流园配套的贸易、金融、保税物流、供应链管理、期现结合、物联网仓储等服务项目落地开花，有助于让“资金流、信息流、物流、商流”向安阳加快集聚。

项目蓄动能，助力国家大战略。此次安阳万庄铁路专用线的全面通车，大力推动了大宗货物和中长距离货运“公转水”、“公转铁”和多式联运，纵深推动了运输结构调整和减污降碳协同，有效助力碳达峰、碳中和目标实现。同时，这条铁路线在国内打通了西北、西南、东北三条物流大通道，对拉动区域经济发展、助力安阳融入“双循环”新发展格局有着重要意义。

近年来，安阳市以推进国家物流枢纽承载城市建设为突破口，不断完善基础设施新布局，构建现代产业新体系，创新出了多式联运、保税物流、期现结合的多种业务模式，优化再造了“海港+陆港+铁路+港口通关”的全流程服务，已初步形成了与现代化经济体系相适应的物流枢纽网络。

据悉，自我省“万人助万企”活动启动以来，为推动万庄二号线项目实施，省人大，省发改委，省财政、商务、工信、科技、环保、市场监管、外汇管理等厅局部门，郑州商品交易所、郑州海关、郑州铁路局等相关部门负责人以及安阳市委、市政府主要领导先后到万庄安阳物流园上门服务，现场办公，破解了不少难题，为物流枢纽项目建设提供坚实保障，助力铁路线跑出“加速度”。